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!!!稼働率
*[用語]
//*読み：
*分類：その他
*区分：共通
*出典：共通
!!説明
兵器がどのくらい使用可能か，ということを示した確率。
実のところ，365日24時間フル稼働が可能な状況で，初めて100%であるといえるわけであり，この稼働率100%はほぼ絶望的な数値である。（機械そのものだけではなく，人員の確保も厳密には含まれるため。）
例えば，Aと言う機体があり，この機体には3人の常設パイロットが3交代（8時間ごと）で運用しているとする。この状況が365日フルで続いた場合，稼働率100%となる。
しかし，実際には補給や整備，修理といった稼働外の時間も必要であるため，100%の稼働は不可能なのである。
このため，軍用機の整備はローテーションで行い，必要に応じて大規模な整備を実施する，という形態がとられる。このようにすることで，予備機を含めた運用で，365日24時間の運用を成し遂げるのである。つまり，予備機が多ければ多いほど，稼働率がある程度低くても対応可能ということになるが，予備機が多すぎると今度は無駄な予算を使用した，ということになるため，非常に編成のバランスが重視されるのである。
!!備考
蛇足ながら，実際に運用されている機体で言えば，航空自衛隊のF15やF4は，ほぼ90%の稼働率を達成しているのに対して，米軍のF15は80%弱，中国のSu27に至ってはメンテナンスなどの問題があり，60%台がようやくとされている。
また，北朝鮮のMigは，これを遙かに下回る稼働率で，飛行訓練の稼働時間ですら，西側の軍（この場合自衛隊も含む）の1/10以下とされている。（日本の自衛隊パイロットは，年間少なくとも数百時間のフライトをこなすが，北朝鮮ではエースですら数十時間がやっとだとされており，これが戦時の差となって現れる可能性は高いと言われている。）
米軍の80%台というのは，予備機を含めた運用では，ギリギリ許容範囲ということができるが，逆に言えば，様々な紛争に戦力を投入している米軍が，これだけの稼働率を上げられることが驚異的であるとも言える。（整備，修理，補給などの時間の合計が70日程度ということになる。）
日本の90%は，整備，修理，補給の総日数が36日程度ということだが，これは戦時下でないためで，実際には80%程度まで落ちると考えられる。
!!関連項目
!!編集者
*あさぎり
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!!ノート
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