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>>[[ユーザーファイル入口|USER/〔RX-121〕ガンダムTR-1［ヘイズル］]]
!!!ガンダムTR-1 [ヘイズル]（最終形態/巡航モード）{{br}}ガンダムTR-1［ヘイズル］最終形態 （最高速形態）
*[MS]
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{{layout cols,width:40%
!!データ
,機体データ{COLS:2|LEFT}
,型式番号,RX-121
,兵器区分,試作型汎用モビルスーツ
,所属,ティターンズ
,パイロット,ウェス・マーフィー
,製作データ{COLS:2|BGCOLOR:88aaff|BOLD}
,デザイナー,藤岡建機
,初出作品,[[ADVANCE OF Ζ〜ティターンズの旗のもとに]]
,参考文献,GUNDAM WAR{{br}}電撃HobbyMagazine ほか
!!スペック
,項目,内容
,全高,18.1m
,頭頂高,Unknown
,本体重量,42.0t{{fn ガンコレDX6}}
,全備重量,Unknown
,総重量,63.5t{{fn MIAデータシート}}
,ジェネレータ出力,Unknown
,スラスタ推力,Unknown
,装甲材質,チタン合金セラミック複合材
※スペックは標準的な仕様のヘイズルのもの。
}}
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{{layout cols,width:40%
!!画像
!模型作例
(pic:rx121-final2.jpg)
*[[画像は，ギムGさんが製作した模型です。|掲載画像に関する注意書き]]
}}
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//}}
{{ilayout clear}}
!!武装
!XBR-M84a 試作ビーム・ライフル
エネルギー供給をEパック方式にした試作ビーム・ライフル。
T3部隊では同一の基部を使用し，ショート・バレルタイプやロングバレルのロングレンジ・タイプなど，さまざまな仕様で試作ビーム・ライフルの運用試験を行っている。
!XB-G-1065H ビームサーベル
!シールド・ブースター
ガンダムTR-1の装備の中で最も特徴的なものがこの"シールド・ブースター"である。
シールドでありながらスラスター兼プロペラント・タンクでもあるこの装備は，スラスターとプロペラント・タンクを融合させた"シュツルム・ブースター"をさらに発展させた複合用途の装備である。
プロペラントタンクとは推進剤（プロペラント）を入れた外装式の増槽（追加タンク）のことで，主にMSが作戦エリアまで移動するための推進剤の供給に使われる。プロペラントタンクを使用すれば，MS本体内の推進剤を消費することなく作戦エリアまで移動することができ，戦闘継続時間の延長が可能となるのだ。そして，このプロペラントタンクを発展させ，推進器を取り付けた装備がシュツルム・ブースターなどの補助推進装置である。戦闘の際，これらの装備は軽快な機動を妨げるデッドウエイトとなるため，戦闘前に廃棄するのがセオリーとされていた。
シールド・ブースターはこれらをさらに発展させ，使用後のシュツルム・ブースターを廃棄せずシールドとして再利用するという発想のもとに生まれた。当然製造コストは高くなるが，廃棄後の回収が難しいシュツルム・ブースターに比べ，被弾しなければ何度でも使用が可能というメリットがある。また，低可燃性の推進剤を使用すれば被男児の誘爆という危険性を避けることもできるため，補助推進装置としても防御装置としても申し分のない装備となった。
!!概要
RX-121《ガンダムTR-1［ヘイズル］》は，RGM-79Q《ジムクゥエル》をベースに開発されたカスタムタイプの試作モビルスーツである。
U.C.0084年に次世代の新型MS開発に向けてティターンズが開発した機体で，新鋭機ではなく，あくまで「次世代機開発の為のテストベッド」として開発が進められた機体である。
実験機という扱いの機体ではあるが，ベースとなった機体が，実戦運用の行われているジムクゥエルの改修機である為，実戦における運用試験評価などに用いられることも想定している。
元来，ジムクゥエルという機体は，後期型ジムの開発計画に置いて，オーガスタ系ジムの発展型として，ジムカスタムと同系列の機体として開発が進められた機体である。
新型MSの開発において，独自の機体を欲していたティターンズによって徴用され，後にティターンズの象徴となるダークブルーの塗装を施されたこの機体は，比較的高額化したジムカスタムと比較して，比較的多くの機体が生産されたと考えられている。そのため，予備パーツも比較的潤沢であり，実戦運用を行いながらの試験も十分可能という判断も下されたのだと思われるのである。
また，ベース機そのものが既に一年戦争で伝説的名機となったRX-78-2ガンダムと同等クラスのスペックを実現しており，これを発展させることは比較的低コストで運用可能な機体を生み出すことが可能と考えられた。実際，短期間でヘイズルは完成しており，後の量産型MS開発の為のテストベッドとしてもその意義は十分あったと考えられる。（とはいえ，TR-1の本来の目的は，究極の兵器システムであるTR-6のための試験運用であり，この点が元来考えられていたヘイズルの運用目的とのポイントのズレではあるのだが……。）
完成したヘイズルは，ジムクゥエルの持つスペックをさらに上回る形で仕上がっており，ベース機と比較して高性能機となった。だが，その反面，機体の操作性などに難点が生じ，この機体を運用するパイロットには高い技量が要求されるようになったのである。
しかし，機体そのものの完成度は，流石に一般的な量産機がベースとなっているだけあり，既存の試作機，実験機と比較にならないほど高い。だからこそ，様々なオプションの運用が可能であったといえるのである。
特に背部の可動式ブースターポッドを含むバックパックは，多種多様な装備を装着可能な設計となっており，数多くのオプションを装着し，運用試験が可能となっている。
なお，本機の頭部がガンダムタイプヘッドを採用したのは，敵勢力に対してガンダムタイプヘッドが与える心理的影響を考慮した物であり，また，同時にティターンズ兵にもガンダムが味方であるという心理的高揚をもたらすものとされる。
ガンダムTR-1［ヘイズル］最終形態の最大推力時の形態である。
補助アクチュエーター・ユニット内のホールディング・グリップを握ることによりシールド・ブースター3基の推力ベクトルが一定となり，最高速を得ることができる。また，3基のシールド・ブースターに［ヘイズル］が覆われる形となり，防御面においても最強の形態ということができる。
!!引用
!GUNDAM WAR プロモカード 「電撃ホビーマガジン 2003年8月号」付録 SP-29
両腕と背部にシールド・ブースターを装備したガンダムTR-1の巡航モード。推力を一定方向に揃える事で大加速を得る事に成功しており，後の可変MSの開発に少なからず影響を与えている。
※カード名は，「ガンダムTR-1ヘイズル・最終形態」
!!備考
!!関連項目
*[[〔RX-121〕ガンダムTR-1［ヘイズル］]]
!!編集者
*ギムG
*あさぎり
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{{category MS/MA・R}}
{{category モビルスーツ・AOZ}}
{{category 加筆募集・MS}}
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!!ノート
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