〔MSZ-006B〕ウェイブライダー

ウェイブライダー

• [MS]

 データ

 スペック

 武装

大腿部ビーム・カノン

　Ζプラスの腰部ビーム・キャノンは脚部のメインジェネレーターから大腿部を経由してサプライケーブルが直結しているため，高出力で連射が可能であり，武装としての有効性が向上している。

ビーム・ライフル

　Ζプラスの専用ビーム・ライフルは，調達の関係からリック・ディアスや百式に供給されたビーム・ピストル/ライフルと同じメーカーによって開発された物だが，Ζのものと同程度の威力を持つ。

シールド（飛行用サブ・ユニット）

 概要

　大気圏内専用機として開発されたΖプラスA1型（MSK-006/MSZ-006A1）のいわゆるモビルアーマー形態は，原型機であるMSZ-006《Ζガンダム》同様にウェイブライダーと呼称される。無論，本来の意味での「ウェイブライダー」ではないのだが，慣例的にいわゆる「Ζ系」MSのMA形態をウェイブライダーと呼称するようになったのである。

　Ζプラスの開発における主眼はモビルスーツに飛行能力を持たせることであった。従来もそうしたアプローチによる可変MS/MAは存在していたが，Ζプラスの開発において求められたものは，マッハ1程度の飛行（巡航）能力と，従来の可変MS/MAを凌駕する，事実上航空機と同じだけの航続距離（展開能力）であった。

　これを実現するために，Ζプラスでは従来型のフライングアーマーでは無く，MSN-00100《百式》が採用した様なウイングバインダーを採用している。このウイングバインダーは，ウェイブライダー時にはVG翼として機能するため，さらに空力特性を向上させることが可能であった。また，機体各部のプロペラントタンク内のプロペラントを能動的に移動させるなどの機構を組み込み，航空機と同等の運用が可能な機体となったのである。加えて，推力は大気を取り込んで燃焼する熱核ジェットエンジンによって得られるため，プロペラントの"保ち"も圧倒的に改善されたのである。
　また，設計段階で大気圏内限定の飛行形態と割り切り，Ζガンダムに要求された大気圏突入能力や空間運用機能を削除した結果，コスト削減にも寄与することとなり，一般的な量産モビルスーツとしては高額ではあるが，少数量産の上で，特定任務に従事させる機体としては，充分コスト的に割の合う機体となったのである。

　本機，ΖプラスB型も，A1型と同様に飛行形態をウェイブライダーと呼称する。
　B型は，従来可変モビルスーツ（T.M.S.）の運用ノウハウが無かったカラバにおいて，特にパイロットの養成のために建造された訓練機である。一定数がA1型から改装され，カラバにおけるT.M.S.パイロットの養成に大きな成果を挙げた。

 引用

 備考

 関連項目

 編集者

• あさぎり
• だっちん

[MS/MA・M]
[モビルスーツ・SENTINEL]

最終更新時間：2015年01月09日 23時48分11秒

 ノート

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